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桥梁护栏规划重点

发布日期:2020-08-04 总浏览:

桥梁护栏浅析其在规划上的重点:
       从维护乘客,尽可能减少损害的视点考虑,希望把桥梁护栏规划得不要太刚。桥梁护栏的刚柔程度一般是以轿车磕碰桥梁护栏时产生的加速度来衡量的,一旦轿车失控越出路外而与桥梁护栏产生磕碰时,不但对车体产生冲击,并且对司乘人员产生冲击。当乘员遭受到的冲击减(加)速度达到人体的耐冲击阑值时,就会对人体形成无法恢复的损害。限于以往的技术水平,对人体的耐冲击闷值的核算比较费事,为此,人们针对桥梁护栏磕碰的实际情况,直接选用作用在人体上的较大减(加)速度值,作为桥梁护栏磕碰平安性的点评指标。
桥梁护栏其施工放线的定位如何确认?
       立柱的放线定位对防撞护栏的外观质量影响比较大,把握好立柱定位放线的正确方法,至关重要,依据施工图纸桥梁护栏立柱方位,是靠路缘石来确认,这就假设了路缘石的铺设,在纵向上是绝对平顺的,在横向是没有任何错位,而实际施工中并不是这样,路缘石的铺设在纵向和横向上与规划是有差错的,如果只按路缘石来放线定位,护栏立柱在纵方向上是不顺直的,装置护栏扳后,线形局部会出现凸凹面。

       桥梁护栏的防撞等级有:PL1、PL2、PL3,依据防撞等级供给的规划条件规划护栏。宽度不应小于80mm,锚筋直径不小于6mm,每块预埋件不宜少于4根钢筋,埋入混凝土的锚筋长度不小于100mm,锚筋端部为180°弯钩。

 


 


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